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    一百多号人，四百多万资产，产品线就是脱粒机、粉碎机、水田犁这些小型农机具，再搭着帮大厂代工零配件。

    改制之前，农机厂虽然没到发不出工资的地步，但设备老化、订单萎缩、效益一年不如一年。

    如今改头换面，转型造柴油动力农用三轮车。

    虽然只是与别家合作搞整车组装，却一刀切中了广大农村市场的运输刚需，起死回生。

    上个月单月营收突破五百万，用腾飞二字形容毫不为过。

    车子停稳，七个人从厂大门口迎了出来。

    领头的是个三十多岁的中年男人，戴黑框眼镜，个头不高，身板却很壮实。

    程远桥，宏远公司的董事长兼总经理。

    七八年恢复高考第二届，程远桥以奉省理科第三名的分数考入清华大学力学系，工程力学专业。八二年本科毕业，被分配至长青第一汽车制造厂产品设计处，从助理工程师一路做到主任工程师。

    八八年，他考入林省工业大学汽车工程系攻读在职硕士，九一年拿到工学硕士学位。

    次年，因妻子要回老家照顾双方父母，调入东北大学机械工程系做教授，研究方向是小型柴油车辆的轻量化设计。

    九五年底，经奉阳工业学院张博文书记的牵线搭桥，程远桥带着两个研究生和一个一汽的老同事，四个人南下兴宁实地考察。

    正是凭他在一汽积累的技术储备和上下游供应商资源，兴宁农机厂才和鲁省的一家柴油发动机厂达成了合作协议，搞出了农用三轮车的组装产线。

    程远桥本人不是奉阳工业学院的师生，但经由张博文书记的关系网而来，在兴宁国企改革的人才版图里，也算是“奉大帮”的编外成员了。

    “程老师！”

    “振邦！好久不见啊！”

    一见江振邦下车，程远桥三步并作两步迎上前，先紧紧握手，接着给了个结实的拥抱。

    打过招呼，程远桥转头看向宋志明，半开玩笑地说：“宋常务，您可能还不知道，振邦可是我的大债主呢！”

    宋志明面露诧异：“哦？这话怎么说？”

    没听说啊，江振邦不是回家来招商的么？怎么……成讨债的了？

    　　


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